Стоянковое торможение воспринимается как вещь настолько привычная, что водители почти не задумываются о рисках. Однако в холодное время года этот механизм может сыграть злую шутку. В сильный мороз колодки примерзают к дискам или барабанам, особенно если на детали попала вода. И тогда утреннее усилие снять «ручник» способно обернуться поврежденным механизмом и дорогостоящим ремонтом, предупреждает «Твоя МАШИНА».
Автомеханик с 20-летним стажем Алексей Г. из Львова говорит, что каждую зиму получает десятки обращений именно с такими поломками.
«Люди ставят машину после поездки, поднимают рычаг и уходят. Влага не успевает высохнуть, и тормоз замерзает. В результате приходится отрывать колодки силой», — пояснил специалист.
Совет прост: если авто остается надолго, лучше ограничиться включенной передачей или паркингом в автомате. А когда нет выбора и нужно затянуть «ручник», важно дать узлам несколько минут после остановки. За это время тепло от тормозов разгонит остатки воды.
Подобную практику подтверждает и киевлянин Сергей, владелец старой Mazda. Прошлой зимой он оставил авто на ручнике после поездки и получил вместо утреннего старта буксир на СТО.
«Машину пришлось тянуть, потому что колеса заблокировало. Теперь я всегда жду несколько минут перед тем, как фиксировать», – рассказал водитель.
Специалисты напоминают: современные машины часто имеют электронный стояночный тормоз, но и там действуют те же физические законы. Влага и мороз не различают, рычаг механический или кнопка на панели. Поэтому правило одно – дать тормозам «выдохнуть», прежде чем замыкать их на ночь.
Обсудить эту тему в Facebook