Многие водители убеждены, что показатели на приборной панели всегда точны. Но опыт показывает другое – несколько датчиков часто вводят в заблуждение даже внимательных владельцев автомобилей.
Андрей К., механик с двадцатилетним стажем работы в столичных сервисах, объяснил журналистам «Твоей МАШИНЫ», почему нельзя полагаться на три прибора. Первым в списке он называет индикатор расхода топлива.
«Система считает усредненные данные, но они не отражают реальных условий – манеры вождения, состояния дороги или нагрузки машины. Поэтому цифры в борткомпьютере часто отличаются от тех, что вы видите на заправке», – отмечает специалист.
Второй пример – спидометр. Его работа специально настроена на завышение показателей. В городе вы можете ехать 100 км/ч, а прибор будет показывать 105. На трассе, где скорость возрастает до 130 км/ч, погрешность достигает уже 7–8%. Это сделано для того, чтобы водитель держался ниже реального предела и меньше рисковал превысить лимит. Но для тех, кто ориентируется исключительно на прибор, такая погрешность может создать проблемы с полицией.
Третий прибор – датчик уровня топлива. Он часто вводит в заблуждение владельцев старых машин. Показатели могут оставаться стабильными, даже когда бензина почти нет. Некоторые сталкиваются с ситуацией, когда борткомпьютер обещает запас на 80 км, а мотор глохнет уже через 20.
В итоге, даже современные авто не могут дать идеально точные данные. Поэтому стоит помнить, что приборы – это лишь ориентир, а не абсолютная истина.
Обсудить эту тему в Facebook