Привычка держать ногу на педали сцепления кажется мелочью, но для автомобиля она может стать приговором, пишет L`Automoiliste. Именно этот жест чаще всего «убивает» узел, соединяющий мотор и коробку передач. Когда диск сжимается с давлением без необходимости, он перегревается, стирается быстрее и начинает работать рывками.
Многие водители даже не осознают, что едут с полунажатой педалью. А потом удивляются счету в мастерской. По словам экспертов, нередко замена сцепления требуется уже после 100 тысяч километров, хотя в норме узел должен ходить 150–200 тысяч.
Финансовая сторона также неприятна. Комплект состоит из диска, корзины и часто выжимного подшипника. На большинстве машин в Украине ремонт обойдется в десятки тысяч гривен, а для сложных моделей может превышать 70 тысяч. Работа требует спецоборудования, поэтому ее берутся выполнять только профессиональные мастерские.
Неисправное сцепление – это не только расходы. Оно затрудняет переключение скоростей, создает рывки при разгоне и увеличивает расход топлива. В критической ситуации может даже стать причиной потери контроля над автомобилем.
Специалисты советуют простые шаги. Во время движения левую ногу держать на подпоре слева от педали. На светофорах переводить коробку в нейтраль и полностью отпускать сцепление. Такие мелочи продлевают жизнь узла и помогают избежать больших расходов.
Автоинструктор Александр Г. комментирует подобные наблюдения журналистов:
«Правильная привычка формирует культуру вождения. Это безопасность и комфорт, а не только экономия».
И здесь трудно возразить: обычный отдых ноги может сэкономить десятки тысяч гривен и нервы водителя.
Обсудить эту тему в Facebook