В гаражах и на форумах идут споры: одни водители убеждены, что клеммы аккумулятора нужно смазывать, другие считают это бесполезной привычкой. Вопрос не пустой, ведь от надежности контакта зависит запуск двигателя, работа электроники и даже ресурс самого аккумулятора, пишет SlashGear.
Без смазки машина будет заводиться, но со временем контакты покроются белым налетом и тогда ток пойдет хуже. Речь идет о коррозии и окислении, которые часто становятся причиной плохого запуска, особенно зимой.
Новая батарея обычно продается «сухой» – без смазки. Это сделано из практических соображений: жирная поверхность притягивала бы пыль и мусор на складе. Поэтому защищать клеммы приходится самому владельцу. Для этого специалисты советуют диэлектрическую смазку, которая выдерживает перепады температур и не проводит ток.
Процесс несложный. Если вы ставите новый аккумулятор – достаточно протереть клеммы чистой микрофиброй, нанести тонкий слой смазки и подключить провода: сначала плюс, затем минус. Если же батарея старая, придется убрать следы коррозии мелкой шкуркой или специальным очистителем, после чего провести ту же процедуру.
По словам специалистов, такая обработка может продлить жизнь аккумулятора на два-три года. Это мелочь, которая стоит копейки, а экономит сотни гривен на преждевременной замене.
Таким образом, смазка клемм – не обязательное условие запуска авто, но разумная профилактика. Она помогает избежать проблем в дороге и дает спокойствие водителю. Иногда маленькая деталь решает большие неприятности.
Обсудить эту тему в Facebook