Выбор моторного масла часто превращается в спор в гараже или на форуме. Одни советуют брать более густое, другие – более жидкое. Но техника не прощает ошибок, и здесь главным ориентиром должна быть инструкция производителя, подчеркивает SlashGear.
Что такое 0W-20 и чем оно отличается от 5W-30
Отметки на канистре – это не маркетинг, а четкая характеристика. «0W» означает, что масло остается текучим даже в сильный мороз, «20» – его поведение при высокой температуре. У 5W-30 зимний показатель выше, а при нагревании она становится гуще. В регионах с теплым климатом 5W-30 лучше держит пленку на деталях. В северных областях, где зимой температура опускается ниже –20 °C, жидкая 0W-20 упростит запуск.
Почему нельзя отклоняться от инструкции
Если в вашем мануале указано только 5W-30, то эксперименты с более легким маслом грозят проблемами. Тонкая пленка снижает давление в системе, и двигатель остается без полной смазки. В мастерских часто видят моторы с задирами на валах именно из-за неподходящего масла.
Не только плотность
С 2010-х General Motors ввела собственные стандарты – Dexos. Для бензина это сейчас GM dexosR, для дизеля – GM dexosD. Так же поступают BMW, Mercedes или Volkswagen, где важна не только цифра на канистре, но и состав присадок. Ошибка здесь приведет к тому, что масло потеряет свойства быстрее, чем заложено.
Вывод
Всегда открывайте мануал и проверяйте маркировку на упаковке. Масло – не место для экспериментов, потому что каждый литр неправильно подобранного масла может сократить жизнь двигателя на тысячи километров.
Обсудить эту тему в Facebook