Современные автомобили Toyota оснащены электронными помощниками, которые заботятся о водителе даже тогда, когда он этого не замечает. Два из них – Lane Keep Assist (LKA) и Lane Trace Assist (LTA). Звучат похоже, работают с рулем, но все же отличаются. Издание SlashGear объяснило, чем именно.
LKA появилась еще в 2004 году. Она реагирует на ошибки – если автомобиль выехал за разметку без сигнала поворота, система подает звук или вибрацию руля. И если водитель не вмешивается, машина сама немного подруливает назад. Фактически это «страховочный трос», который спасает в момент потери концентрации.
LTA значительно моложе. Ее ввели в 2018 году в составе пакета Toyota Safety Sense. В отличие от LKA, эта система работает только вместе с круиз-контролем. Инженер по безопасности Toyota Кендзи Накадзато объяснял в комментарии для японских СМИ: «LTA создана не для того, чтобы исправлять ошибки, а чтобы предотвращать их». Камеры отслеживают разметку и траекторию движения, удерживая машину по центру полосы даже в плотном потоке или на поворотах.
По сути, LKA – реакция, LTA – профилактика. Эксперты автожурналистики сравнивают их с тренером и врачом. Один подсказывает, когда ты оступился, второй не дает потерять баланс вообще.
Сегодня обе технологии доступны почти во всем модельном ряду – от Corolla до большого внедорожника Sequoia. Это уже не привилегия дорогих авто, а стандарт, который постепенно формирует новую культуру вождения. И здесь мнения водителей разделяются: одни радуются спокойным поездкам по трассе, другие шутят, что машина знает их движения лучше, чем они сами.
Но факт остается фактом: Toyota делает акцент на системах, которые уменьшают усталость и сокращают риск аварий. И если в 2004 году такой ассистент казался экзотикой, то сейчас это норма, которая может однажды спасти жизнь.
Обсудить эту тему в Facebook