Сучасні автомобілі Toyota наповнені електронними помічниками, які бережуть водія навіть тоді, коли він цього не помічає. Дві з них – Lane Keep Assist (LKA) та Lane Trace Assist (LTA). Звучать схоже, працюють із кермом, та все ж відрізняються. Видання SlashGear пояснило, чим саме.
LKA з’явилася ще у 2004 році. Вона реагує на помилки – якщо авто виїхало за розмітку без сигналу повороту, система подає звук чи вібрацію керма. І якщо водій не втручається, машина сама трохи підрулює назад. Фактично це «страхувальний трос», який рятує у момент втрати концентрації.
LTA значно молодша. Її ввели у 2018 році в складі пакета Toyota Safety Sense. На відміну від LKA, ця система працює лише разом із круїз-контролем. Інженер з безпеки Toyota Кендзі Накадзато пояснював у коментарі для японських ЗМІ: «LTA створена не для того, щоб виправляти помилки, а щоб запобігати їм». Камери відстежують розмітку та траєкторію руху, утримуючи машину по центру смуги навіть у щільному потоці чи на поворотах.
По суті, LKA – реакція, LTA – профілактика. Експерти автожурналістики порівнюють їх із тренером та лікарем. Один підказує, коли ти оступився, другий не дає втратити баланс узагалі.
Сьогодні обидві технології доступні майже в усьому модельному ряді – від Corolla до великого позашляховика Sequoia. Це вже не привілей дорогих авто, а стандарт, який поступово формує нову культуру водіння. І тут думки водіїв розділяються: одні радіють спокійним поїздкам трасою, інші жартують, що машина знає їхні рухи краще за них самих.
Та факт лишається фактом: Toyota робить акцент на системах, які зменшують втому і скорочують ризик аварій. І якщо у 2004 році такий асистент здавався екзотикою, то нині це норма, яка може одного дня врятувати життя.
Обговорити цю тему в Facebook