Когда температура опускается ниже нуля, каждый водитель ожидает, что печка в машине быстро сделает салон теплым. Но часто именно тогда, когда это нужно больше всего, из воздуховодов начинает дуть холод. Причин может быть несколько, и некоторые из них устранить несложно даже без СТО, сообщает «Твоя МАШИНА».
Механик Сергей О. из Сум, который более 20 лет ремонтирует системы охлаждения, говорит:
«В 70% случаев виноват термостат. Если он завис в открытом положении, мотор не набирает температуру, и в салон не идет тепло».
Признак прост – стрелка температуры «прыгает» или двигатель греется дольше, чем обычно. В такой ситуации поможет только замена термостата.
Другая частая причина – забитый радиатор печки. Внутри скапливается осадок от антифриза или ржавчина. В результате жидкость циркулирует хуже, а обогрев пропадает.
«Если воздух из дефлекторов холодный даже после прогрева двигателя – 90%, что радиатор забит. Его нужно промыть или менять», – объясняет мастер.
Еще один простой вариант – низкий уровень антифриза. Из-за течи или изношенного шланга система теряет давление, и теплоноситель не доходит до обогревателя. Доливка поможет только временно, поэтому стоит найти место утечки.
Бывает и так, что виноват вентилятор. Когда он не работает, теплый воздух остается внутри корпуса печки. Признак очевиден – полная тишина при включении обдува. В этом случае нужно проверить мотор вентилятора или его резистор.
И, наконец, электрика. Перегоревший предохранитель или обрыв проводки могут «заглушить» всю систему. Опытные водители советуют иметь под рукой запасные предохранители – мелочь, которая может спасти от холода в дороге.
Если печка не греет, игнорировать проблему нельзя. Обмерзшие окна, плохая видимость и холод в салоне делают поездку опасной. Поэтому проверьте систему обогрева еще до первых заморозков – это дешевле, чем ремонтировать двигатель после перегрева.
Обсудить эту тему в Facebook