Восемь ошибок, из-за которых гибнет мотор: предостережение для украинских водителей

В украинских автосервисах снова очереди – водители все чаще привозят машины с заклиненными моторами. Причина банальна – небрежное отношение к базовым вещам, говорят специалисты. В Германии проблемы схожие. Местный таблоид AutoBild назвал в связи с этим восемь распространенных ошибок водителей, которые убивают моторы.

По статистике, 80 % моторов «умирают» не от брака, а от водителя. Люди не проверяют масло, затягивают с заменой фильтров и даже игнорируют красные лампы на панели.

Самая распространенная ошибка – не проверять жидкости. Если масла меньше минимума, подшипники и турбина остаются без смазки. Когда его слишком много – появляется пена, и насос гонит воздух.
Не меньшая беда – недостаток охлаждающей жидкости. Перегретый двигатель может «сварить» прокладку головки блока, а масло превращается в эмульсию.

Читайте также:

«Заправляют воздухом»: владельцы авто на ГБО массово жалуются на мошенничество на украинских АЗС

«Это очень страшно»: телеведущая предупредила украинцев о малоизвестной «трассе смерти»

Вторая ошибка – игнорирование техобслуживания. В турбодвигателях старое масло быстро превращается в абразив, а растянутый ремень ГРМ может оборваться в любой момент.

Третья причина – игнорирование звуков и индикаторов. Жёлтая «Check Engine» или красная масляная воронка – не какая-то декорация. Если их проигнорировать, даже незначительная неисправность может стоить нового мотора.

Далее – холодный старт. Когда масло густое, оно не успевает добраться до верхних частей двигателя. Несколько резких разгонов на холодную – и цилиндры начинают «грызться» между собой.

Пятая ошибка – остановка горячего двигателя сразу после быстрой езды. Турбина еще раскалена до тысячи градусов, а масло перестает циркулировать. За несколько таких поездок вал турбины залипает и двигатель «умирает».

Шестая – постоянная езда на высоких оборотах. Даже если мотор спортивный, держать стрелку в красной зоне – путь к износу подшипников.

Седьмая – неправильное топливо. Бензин в дизельном баке сжигает форсунки. Если ошиблись – не запускайте авто, слейте все и обратитесь к мастерам.

И последнее – вода. Даже легковой автомобиль может «задохнуться» после глубокой лужи. Вода в цилиндрах не сжимается и ломает шатуны сразу.

Эксперты советуют не игнорировать очевидное. Один неосторожный километр может закончиться счетом на десятки тысяч гривен.