Каждый водитель хотя бы раз оказывался в ситуации, когда приходилось рассчитывать, хватит ли топлива в баке, чтобы доехать до заправки. Стрелка лежит на нуле, но надежда жива. Но такой риск может стоить не только нервов, но и серьезного ремонта, предупреждает Jalopnik.
Американский механик Шейн Шмид объясняет: бензин не просто сжигается в цилиндрах. Он еще и охлаждает детали топливной системы. «Когда бак почти пуст, насос начинает работать всухую. Это как бежать без воды – перегрев и износ гарантированы», – говорит специалист.
В старых авто проблема глубже. С годами на дне бака оседает грязь и мелкие частицы. Когда насос «тянет» последние капли, этот осадок поднимается и забивает фильтры и форсунки. Замена топливного насоса сегодня обойдется как минимум в несколько тысяч гривен. И это только начало.
Нехватка топлива нарушает работу двигателя. Смесь становится бедной, возникают пропуски зажигания, а дальше – детонация. Это звук, когда волны давления внутри цилиндра сталкиваются. Если игнорировать, мотор просто «рассыплется».
Еще один риск – катализатор. Когда двигатель дает сбои, небольшое количество топлива попадает в систему выпуска и не успевает сгореть. Это перегревает катализатор, который очищает выхлоп. В худшем случае он плавится, и тогда придется заплатить еще несколько десятков тысяч гривен.
Поэтому экономия на поездке к АЗС может обернуться расходами, эквивалентными нескольким месяцам зарплаты. Эксперты советуют не ждать, пока загорится лампа резерва, а заправляться, когда уровень опускается до четверти бака.
Ведь даже одна поездка «на парах» может оставить после себя счет, который точно не захочется оплачивать.
Обсудить эту тему в Facebook