Осень – время, когда многие водители решают «освежить» свои машины после лета. Но не все знают, что мойка двигателя может закончиться серьезным ремонтом. Как пишет Express, американский механик с 55-летним стажем Скотти Килмер, известный своими видео на YouTube, предупреждает: не лийте воду под капот.
«Это глупая идея — чистить мотор химией, а потом смывать ее водой. Под капотом полно электроники, компьютерных модулей, проводки. Вода и электроника не дружат», – говорит Килмер. По его словам, после такой мойки владельцы часто приезжают в сервис с горящим индикатором Check Engine. Внутри – короткие замыкания, испорченные разъемы, ржавчина. Счет за ремонт может достигать нескольких десятков тысяч гривен.
Мастер объясняет: если вода попадет в цилиндры, двигатель может заклинить, а прокладка головки блока – сгореть. Это уже не просто грязь, а полная остановка авто. «Мотор не нужно полировать. Немного смазки под капотом даже полезно – она защищает металл от коррозии», – добавляет механик.
Украинские специалисты соглашаются. Автослесарь киевского СТО Сергей Онищук говорит, что периодически видит последствия «чистоты под капотом». «Люди приезжают после автомоек, и машина не заводится. Потом обнаруживаем – вода в разъемах, сгорела катушка, испорчен блок управления. Все из-за пены и шланга», – рассказывает он.
Вместо этого эксперты советуют ограничиться сухой уборкой. Сдуть пыль компрессором, протереть пластик влажной тряпкой, почистить клеммы аккумулятора. Этого достаточно, чтобы поддерживать порядок и не рисковать электроникой.
Если же очень хочется помыть подкапотное пространство, делайте это только в сервисе, где знают, какие элементы следует закрывать. И главное – не лезьте с водой туда, где есть проводка.
Обсудить эту тему в Facebook