Осінь – пора, коли багато водіїв вирішують «освіжити» свої машини після літа. Але не всі знають, що миття двигуна може закінчитися серйозним ремонтом. Як пише Express, американський механік з 55-річним стажем Скотті Кілмер, відомий своїми відео на YouTube, попереджає: не лийте воду під капот.
«Це дурна ідея – чистити мотор хімією, а потім змивати її водою. Під капотом повно електроніки, комп’ютерних модулів, проводки. Вода й електроніка не дружать», – каже Кілмер. За його словами, після такої мийки власники часто приїжджають до сервісу з горючим індикатором Check Engine. Усередині – короткі замикання, зіпсовані роз’єми, іржа. Рахунок за ремонт може сягнути кількох десятків тисяч гривень.
Майстер пояснює: якщо вода потрапить у циліндри, двигун може заклинити, а прокладка головки блоку – згоріти. Це вже не просто бруд, а повна зупинка авто. «Мотор не треба полірувати. Трохи мастила під капотом навіть корисне – воно захищає метал від корозії», – додає механік.
Українські фахівці погоджуються. Автослюсар київського СТО Сергій Онищук каже, що періодично бачить наслідки «чистоти під капотом». «Люди приїжджають після автомийок, і машина не заводиться. Потім виявляємо – вода в роз’ємах, згоріла котушка, зіпсований блок керування. Усе через піну і шланг», – розповідає він.
Замість цього експерти радять обмежитися сухим прибиранням. Здути пил компресором, протерти пластик вологою ганчіркою, почистити клеми акумулятора. Цього достатньо, щоб підтримувати порядок і не ризикувати електронікою.
Якщо ж дуже хочеться помити підкапотний простір, робіть це лише в сервісі, де знають, які елементи слід закривати. І головне – не лізьте з водою туди, де є проводка.
Обговорити цю тему в Facebook