Когда авто стоит под палящим солнцем, салон превращается в духовку. Температура внутри легко превышает 60 °C, и уже первые минуты поездки становятся испытанием. Водитель садится, прикасается к рулю – и отдергивает руку. Но, как пишет Moto.pl, у владельцев электрокаров такой проблемы просто нет.
В большинстве современных электромобилей есть функция предварительного охлаждения салона. Водитель может задать нужную температуру, и пока авто стоит на зарядке, кондиционер работает от сети, не расходуя заряд батареи. Когда человек садится за руль, внутри уже прохладно.
Такое «умное» управление климатом стало стандартом во многих моделях. В Ford Mustang Mach-E или Explorer, например, это делается через приложение Ford Pass. Несколько нажатий на экране смартфона – и вентиляторы уже гонят холодный воздух, даже если машина стоит за несколько кварталов. Tesla, Hyundai Ioniq 5 или Volkswagen ID.4 предлагают подобный принцип, только со своими приложениями.
В обычной машине кондиционер работает только тогда, когда двигатель вращает компрессор. А запуск мотора дистанционно – это риск, особенно в городе. В некоторых странах за это даже штрафуют. В электрокаре же компрессор питается напрямую от аккумулятора, поэтому система работает автономно и безопасна.
Есть еще одно преимущество – можно оставить включенное охлаждение, когда в салоне остается ребенок или животное. Например, в Ford можно активировать режим, который поддерживает климат в течение 30 минут после остановки. Водитель уходит по делам, а в салоне стабильная температура, без перегрева.
Такие мелочи заметно влияют на ежедневный комфорт. Когда при +35 °C садишься в уже охлажденный автомобиль, начало поездки становится совсем другим опытом. И именно в этой «мелочи» скрывается одно из самых практичных преимуществ электромобиля – он думает о вашем комфорте еще до того, как вы повернули ключ.
Обсудить эту тему в Facebook