Коли авто стоїть під палючим сонцем, салон перетворюється на духовку. Температура всередині легко перевищує 60 °C, і вже перші хвилини поїздки стають випробуванням. Водій сідає, доторкається до керма – і відсмикує руку. Але, як пише Moto.pl, у власників електрокарів такої проблеми просто немає.
У більшості сучасних електромобілів є функція попереднього охолодження салону. Водій може задати потрібну температуру, і поки авто стоїть на зарядці, кондиціонер працює від мережі, не витрачаючи заряд батареї. Коли людина сідає за кермо, всередині вже прохолодно.
Таке «розумне» керування кліматом стало стандартом у багатьох моделях. У Ford Mustang Mach-E чи Explorer, наприклад, це робиться через додаток Ford Pass. Кілька натискань на екрані смартфона – і вентилятори вже женуть холодне повітря, навіть якщо машина стоїть за кілька кварталів. Tesla, Hyundai Ioniq 5 або Volkswagen ID.4 пропонують подібний принцип, тільки з власними застосунками.
У звичайній машині кондиціонер працює лише тоді, коли двигун обертає компресор. А запуск мотора дистанційно – це ризик, особливо в місті. У деяких країнах за це навіть штрафують. В електрокарі ж компресор живиться напряму від акумулятора, тож система працює автономно й безпечна.
Є ще одна перевага – можна залишити ввімкнене охолодження, коли в салоні залишається дитина чи тварина. Наприклад, у Ford можна активувати режим, що підтримує клімат протягом 30 хвилин після зупинки. Водій іде у справах, а в салоні стабільна температура, без перегріву.
Такі дрібниці помітно впливають на щоденний комфорт. Коли в +35 °C сідаєш у вже охолоджене авто, початок поїздки стає зовсім іншим досвідом. І саме в цій «дрібниці» ховається одна з найпрактичніших переваг електромобіля – він думає про ваш комфорт ще до того, як ви повернули ключ.
Обговорити цю тему в Facebook