Многие водители уверены, что качество топлива определяется только на АЗС. Но октановое число может измениться уже в баке автомобиля. Иногда бензин А-95 буквально «стареет», превращаясь в А-92.
Как объяснил изданию «Твоя МАШИНА» механик с 20-летним стажем Сергей Г., основная причина — испарение присадок. «В 95-м бензине около десяти процентов составляет метил-трет-бутиловый эфир. Это летучее вещество, которое начинает испаряться уже при тридцати градусах», – говорит специалист.
В жару температура кузова легко превышает 50 °C. Бак нагревается, и если крышка неплотно закрыта или вентиляционная система повреждена, пары МТБЭ просто выходят наружу. В результате топливо теряет октан, двигатель работает жестче, а при разгоне появляется детонация.
«Мы не раз видели машины, в которых водитель оставил половину бака на лето, а через месяц мотор начал «урчать». Анализ показал, что октановое число упало до уровня А-92», – добавляет Гончар.
Специалисты советуют держать бак заполненным не менее чем на две трети, чтобы уменьшить контакт топлива с воздухом. Заправляться лучше в вечернее или ночное время, когда металл кузова не такой горячий. И самое простое – убедиться, что крышка плотно закручивается, без трещин в резиновом уплотнителе.
Такие мелочи, как казалось бы, могут повлиять на работу двигателя серьезнее, чем качество бензина на колонке. Особенно это касается авто, где конструкция двигателя рассчитана только на А-95. В таких случаях снижение октанового числа может обойтись не только в потерю мощности, но и в дорогой ремонт.
Обсудить эту тему в Facebook