Свечи зажигания – деталь незаметная, но без нее мотор даже не «фыркнет». Иногда замена идет гладко, а иногда одна свеча «прикипает» так, что кажется, будто она сварена с головкой блока. Такое бывает часто, особенно на старых авто или там, где обслуживание откладывали годами, пишет Jalopnik.
Чаще всего свечи прилипают из-за нагара и коррозии. Металл расширяется от тепла, и резьба буквально сваривается с головкой. Еще одна причина – слишком сильная затяжка при предыдущей замене.
Если свеча не поддается, не стоит сразу брать лом. Самый простой и безопасный способ – обработать резьбу проникающей смазкой. Для этого нужно снять декоративную крышку двигателя, катушки зажигания или провода, добраться до основания свечи и обильно нанести смазку. Затем дать ей отстояться не менее получаса.
Если коррозия небольшая, после этого свеча снимется без проблем. Используйте свечной ключ и трещотку, действуйте плавно, без резких движений. Если все равно не идет – попробуйте осторожно подогреть место вокруг резьбы или воспользоваться более длинным рычагом. Но здесь есть риск сломать свечу, и тогда ремонт станет намного дороже.
Когда свеча ломается внутри, приходится снимать головку блока. Это уже не полчаса работы, а целый день и несколько тысяч гривен.
Чтобы не оказаться в такой ситуации, механики советуют менять свечи вовремя – каждые 40–60 тысяч километров, в зависимости от типа двигателя. Также стоит использовать термостойкую смазку при установке новых, чтобы следующая замена не превратилась в борьбу с металлом.
Обсудить эту тему в Facebook