Украинские водители все чаще пытаются сэкономить на резине, особенно после скачка цен осенью. На авторынках и в интернете полно предложений «почти новых» шин, которые обещают выгодную покупку. Но механики, с которыми пообщалась «Твоя МАШИНА», предупреждают: риски такого решения слишком высоки.
«Шина стареет даже тогда, когда просто лежит в гараже», – объясняет автомеханик из Чернигова Сергей К., который работает более двадцати лет в сервисе. «Через пять лет резина теряет эластичность, твердеет и в определенный момент может разорваться».
На практике это означает, что даже комплект, который выглядит почти новым, может стать опасным уже на первом выезде. В сервисах часто приносят такие «находки» – на боковинах микротрещины, а внутри проволока покрыта ржавчиной.
По данным немецкого клуба ADAC, именно дефектные или изношенные шины являются причиной около 7% аварий на скорости более 90 км/ч. И дело не только в сцеплении с дорогой. Старый корд может разорваться даже во время маневра на трассе.
Проблема в том, что восстановленные или «подлатанные» покрышки выглядят свежо только снаружи. Внутри же резиновый слой уже потерял прочность. Поэтому даже балансировка не спасет от вибраций и перегрева во время движения.
Новый комплект среднего класса сейчас стоит от 6 000 гривен за единицу. Это кажется большой суммой, но ремонт после аварии или травма – в разы дороже.
Эксперты советуют проверять дату изготовления перед покупкой. Она указана на боковине – четыре цифры, например, 1221 означает 12-ю неделю 2021 года. Если шине больше пяти лет, ее стоит заменить даже при хорошем внешнем виде.
Если денег мало, лучше купить две новые шины и поставить их на ведущую ось, чем четыре старые. Это временный, но более безопасный выход, говорят специалисты.
Обсудить эту тему в Facebook