Как только температура опускается ниже нуля, часть водителей сливает остатки А95 и переходит на А92. Как выяснила «Твоя МАШИНА», причина не только в цене, хотя разница между марками может достигать нескольких гривен за литр.
Автомеханик из Днепра Сергей К. объясняет:
«В мороз низкооктановый бензин воспламеняется быстрее. Двигатель легче запускается, особенно если он старый или изношенный. А92 помогает мотору быстрее выйти на рабочую температуру, и машина не «тупит» на холодном старте».
Это подтверждают и практические наблюдения. У водителей, которые зимой переходят на А92, двигатель прогревается быстрее, даже если стоит старый аккумулятор. К тому же уменьшается количество пропусков зажигания – то, что в мороз часто ощущается как легкое «дрожание» на холостых оборотах.
Но есть нюанс. Для авто с турбиной или с высокой степенью сжатия такой эксперимент может обернуться проблемами. Инженер-конструктор топливных систем Андрей К. говорит: «А92 имеет более высокую склонность к детонации. Если у двигателя нет точного октан-корректора, при сильной нагрузке могут появиться «звонкие» удары в цилиндрах. Это вредит клапанам и поршням».
Поэтому специалисты советуют: если авто атмосферное и уже не новое – переход на А92 зимой может быть оправданным. Для современных турбодвигателей или машин с прямым впрыском лучше оставить А95.
В каждом случае главное – слушать мотор. Если после смены бензина двигатель начал работать жестче или упала тяга, стоит вернуться к старому топливу.
Обсудить эту тему в Facebook