Выбор автомобиля часто похож на лотерею. Можно взять надежную машину, которая будет служить годами, а можно – потратить все сбережения на вечный ремонт и бензин. Эксперт из американского ресурса AutoInsurance.org Мелани Муссон протестировала более 250 моделей и расставила все по полкам: какие машины реально стоят своих денег, а какие только высасывают их.
Лучшие покупки
Honda Civic
Этот компактный седан давно завоевал репутацию экономичного и долговечного. Версия с 1,5-литровым турбомотором потребляет около 6,5 литра на 100 км. Базовая цена – примерно 1 063 000 грн. Внутри – удивительно просторно, даже для задних пассажиров. «Civic почти не имеет проблем, даже когда пробег превышает 300 000 км. Это роскошь на бюджетный кошелек», – объясняет Муссон.
Honda Odyssey
Среди минивэнов эта модель – как надежный семейный автобус. В салоне комфортно размещаются восемь человек, а 3,5-литровый V6 работает плавно и уверенно. Расход – около 10,7 литра на 100 км, стартовая цена – 1 825 000 грн. «Odyssey прослужит более 320 000 км при условии обычного обслуживания. И главное – ощущение безопасности», – говорит эксперт.
Subaru Outback
Кроссовер с полным приводом и средним расходом 8,1 литра на 100 км. Его часто выбирают водители, которые живут за городом. Outback перевезет полдома и выдержит годы эксплуатации. «Это настоящий трудяга. Просторный, надежный, с продуманным интерьером», – добавляет Муссон.
Худшие инвестиции
Ram 2500/3500 Diesel
Массивные пикапы выглядят мощно, но расходы на них пугают. Дизель потребляет более 12 литров на 100 км, а детали – чрезвычайно дороги. «Ремонт таких двигателей стоит безумно. Не каждый мастер берется за дизель, поэтому приходится платить больше», – объясняет Муссон.
Land Rover Range Rover
Цена стартует от 4 697 000 грн, и даже за такие деньги покупатель не получает покоя. «Эти машины красивые, но хрупкие. Когда начинают сыпаться мелочи – нервы не выдерживают», – говорит эксперт.
Ford Focus
Когда-то популярный бюджетник, сейчас – ловушка для тех, кто надеется на дешевое авто. Частые поломки электроники, шумная подвеска и слабая надежность. «Focus постоянно что-то подбрасывает: то стеклоподъемник, то коробка. Экономия на старте быстро исчезает», – отмечает Муссон.
Вывод прост: иногда стоит меньше смотреть на значок на капоте, а больше – на опыт тех, кто уже прошел этот путь.
Обсудить эту тему в Facebook