Toyota Camry много лет считается символом долговечности. Но даже этот седан имеет свои слабые стороны, о которых говорят владельцы. Издание SlashGear пишет, что после 150 тысяч километров пробега начинают проявляться типичные болячки, в зависимости от поколения.
Владельцы восьмого поколения (2018–2024) часто жалуются на странное поведение трансмиссии. При переключении передач коробка может дергаться, а тормозные диски иногда деформируются даже без активной езды. К тому же краска легко царапается, что неприятно для тех, кто любит ухоженный автомобиль.
Предыдущая серия (2012–2017) имеет свои нюансы. Часть водителей замечала «гуляющий» руль, а гидротрансформатор иногда работает с перебоями. Самая частая проблема – повышенный расход моторного масла. Toyota даже издавала официальные технические бюллетени в 2011 и 2016 годах, признавая наличие этого дефекта.
Шестое поколение (2007–2011) стало рекордсменом по количеству нареканий. Здесь и неисправные кислородные датчики, из-за которых загорается Check Engine, и сбои в электронике. Из-за последних Toyota в свое время объявила масштабный отзыв.
Несмотря на все, силовые агрегаты Camry остаются прочными. Инженер Сергей М., который более 20 лет работает с японскими авто, объясняет: «Toyota проектирует моторы не для гонок, а для стабильности. Даже базовый 2,5-литровый двигатель может пройти более 400 тысяч километров, если вовремя менять масло».
Camry остается выбором тех, кто ценит спокойствие и предсказуемость. Но перед покупкой подержанного автомобиля стоит внимательно проверить коробку, тормоза и электронику. Ведь даже легенда с годами приобретает характер.
Обсудить эту тему в Facebook