Приборная панель может испортить настроение любому. Особенно когда среди спокойных пиктограмм вдруг загорается красный термометр. Сколько километров после этого можно безопасно проехать и можно ли вообще продолжать движение, рассказывает Jalopnik.
Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости не стоит воспринимать как мелочь. Эта смесь воды и этиленгликоля отводит тепло от двигателя и поддерживает стабильную температуру. Если жидкости не хватает – металл разогревается, появляются микротрещины, прокладка головки может «посыпаться».
Механик Олег Литвин, который более 15 лет ремонтирует двигатели, говорит просто: «Если лампа красная – двигатель уже перегревается. Ехать дальше – все равно что кипятить чайник без воды».
В таких ситуациях действуйте спокойно. Остановитесь, выключите мотор и подождите минут 10-15, пока он остынет. Иначе можно получить ожоги из-за выброса кипящей жидкости под давлением. Только потом откройте капот и проверьте бачок охлаждения. Если он пустой – долейте антифриз, который подходит именно вашей модели. Обычная вода может помочь добраться до сервиса, но только временно.
Убедитесь, что под автомобилем нет цветной лужи – это явный признак утечки. Если она есть, дальше ехать не стоит. Вызовите эвакуатор или механика.
«Большинство перегревов начинаются с таких мелочей», – объясняет автослесарь. «Игнорировать индикатор перегрева – все равно что выключать дымовую сигнализацию во время пожара».
Проехать еще несколько сотен метров до безопасного места можно. Но попытка доехать «на авось» заканчивается капремонтом, который обойдется в десятки тысяч гривен. Реагируйте сразу – мотор отблагодарит вас долгой службой.
Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)
Обсудить эту тему в Facebook