Панель приладів може зіпсувати настрій будь-кому. Особливо коли серед спокійних піктограм раптом спалахує червоний термометр. Скільки кілометрів після цього можна безпечно проїахти та чи взагалі можна продовжувати рух, розповідає Jalopnik.
Індикатор низького рівня охолоджувальної рідини не варто сприймати як дрібницю. Ця суміш води та етиленгліколю відводить тепло від двигуна і підтримує стабільну температуру. Якщо рідини бракує – метал розігрівається, з’являються мікротріщини, прокладка головки може «посипатися».
Механік Олег Литвин, який понад 15 років ремонтує двигуни, каже просто: «Якщо лампа червона – двигун уже перегрівається. Їхати далі – те саме, що кип’ятити чайник без води».
У таких ситуаціях дійте спокійно. Зупиніться, вимкніть мотор і зачекайте хвилин 10-15, поки він охолоне. Інакше можна отримати опіки через викид киплячої рідини під тиском. Лише згодом відкрийте капот і перевірте бачок охолодження. Якщо він порожній – долийте антифриз, який підходить саме вашій моделі. Звичайна вода може допомогти дістатися до сервісу, але тільки тимчасово.
Переконайтесь, що під авто немає кольорової калюжі – це явна ознака витоку. Якщо вона є, далі рухатись не варто. Викличте евакуатор або механіка.
«Більшість перегрівів починаються з таких дрібниць», – пояснює автослюсар. «Ігнорувати індикатор перегріву– як вимикати димову сигналізацію під час пожежі».
Пробігти ще кілька сотень метрів до безпечного місця можна. Але спроба доїхати «на авось» закінчується капремонтом, який потягне на десятки тисяч гривень. Реагуйте відразу – мотор подякує довгою службою.
Обговорити цю тему в Facebook