Замена свечей зажигания кажется мелочью, но даже одно неосторожное движение может стоить владельцу двигателя. Многие украинские водители берутся за эту процедуру самостоятельно, особенно после просмотра нескольких роликов на YouTube. Но опытные автомеханики, с которыми пообщалась «Твоя МАШИНА», напоминают: здесь есть ловушки, в которые часто попадают даже те, кто имеет годы за рулем.
«Свечи зажигания – не болт и не лампочка. Их неправильная установка может привести к капитальному ремонту мотора», – говорит механик киевского сервиса Сергей Коваль, который более 15 лет работает с бензиновыми двигателями.
Первая типичная ошибка – установка новых свечей на холодный двигатель. Металл при охлаждении сжимается, и резьба может повредиться еще до первого запуска. Исправление этой ошибки – дорогой ремонт головки блока цилиндров, который обойдется в несколько тысяч гривен.
Вторая – чрезмерное усилие при затягивании. Если «перетянуть» свечу, есть риск, что она треснет или обламается. Часть корпуса может остаться внутри – и достать ее без снятия ГБЦ почти невозможно.
Третья ошибка – работа в грязном месте. Любая песчинка или крошка, попавшая в цилиндр через отверстие, превращается в абразив и буквально стирает стенки.
«Я видел моторы, где из-за какого-то мелкого мусора появлялись царапины на стенке цилиндра. Затем падает компрессия, растет расход масла – и двигатель начинает «есть» топливо», – добавляет Коваль.
Еще одно ошибочное действие – использование обычного ключа вместо динамометрического. Профессионалы затягивают свечу с точным усилием, указанным производителем. Для каждой модели оно свое. Без такого инструмента водитель действует наугад.
И наконец, многие забывают о типе свечей. Иридиевые служат до 100 тысяч километров, а дешевые никелевые – в несколько раз меньше. Игнорирование этого момента часто приводит к пропускам зажигания и перерасходу топлива.
Обсудить эту тему в Facebook