Зима часто заставляет водителей оставлять авто возле дома и пересаживаться на троллейбус или метро. На первый взгляд это звучит спокойно. Но когда машина стоит на морозе неделю или две, она начинает болеть тихо и незаметно. Об этом изданию «Твоя МАШИНА» рассказал автомеханик из Харькова Сергей Мельник, который работает с техникой более двадцати лет.
Он объяснил, что неподвижное авто быстро зарастает снегом. Под слоем льда держится влага. Она оседает на крыльях, капоте и крышке багажника. После этого кузов начинает ржаветь. Весной водитель видит темные пятна и не может понять, как это произошло.
Сергей говорит:
«Клиент приезжает в апреле, а металл уже повсюду. Ремонт может обойтись в несколько тысяч гривен. И гарантии, что это остановит ржавчину, никто не даст».
Здесь же страдает низ машины. Днище и тормозные диски контактируют с мокрым снегом каждый день. Лед тает, вода стекает и остается внутри щелей. Когда мороз возвращается, металл начинает трескаться. Часто владелец узнает об этом только после осмотра на яме.
Есть еще одна малозаметная проблема. Двигатель стоит без движения. Масло стекает вниз. Детали остаются сухими. Если авто не заводить неделями, на стенках появляется ржавчина. Пуск после длительного простоя дает стук, который пугает многих водителей. Механик говорит, что даже короткая поездка на 3–5 км спасает мотор от коррозии.
Инженер киевской СТО Антон Романюк привел пример из работы. Он вспомнил клиента с Toyota Corolla. Авто стояло во дворе всю зиму. Весной во время сервиса обнаружили ржавые диски и начало коррозии на подрамнике. Счет составил примерно 12 тысяч гривен.
Советы, чтобы машина не пострадала
- Очищай авто от снега хотя бы два раза в неделю.
- Заводи мотор раз в неделю и делай короткую поездку.
- Не держи авто в луже или на льду.
- Следи за давлением в шинах, потому что они «сажаются» на морозе.
- Установи резиновые коврики, чтобы влага не скапливалась в салоне.
Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)
Обсудить эту тему в Facebook