Фото: Твоя МАШИНА
Когда получаешь права, кажется, что самое сложное уже позади. Но настоящее обучение начинается на дороге. Автошкола учит правилам и маневрам, но не готовит к непредвиденным ситуациям, которые случаются каждый день, предупреждает SlashGear.
Психологическое состояние водителя влияет не меньше, чем техническое состояние автомобиля. Агрессия, нетерпение, крик – все это может стоить жизни. По данным Американской автомобильной ассоциации, 96% водителей хотя бы раз в год проявляли агрессию на дороге.
«Люди часто реагируют на стресс так, как будто они на ринге, а не в машине. В такие моменты нужно сделать вдох, включить музыку и держать дистанцию», – советует автоинструктор Сергей Коваленко, который обучает водителей более 20 лет.
На трассе остановка – это не просто неудобство, а риск. Если авто остановилось, включи аварийку, выстав треугольник за 30–100 метров и не стой у дороги. Если есть сомнения, можно ли двигать машину – лучше не рисковать.
«Часто водители думают, что справятся сами, и тогда случаются трагедии», – говорит механик Алексей Гончар.
Каждый водитель должен знать, как проверить давление в шинах, уровень масла или тосола. Это элементарные вещи, но 57% молодых водителей не умеют даже заменить щетки стеклоочистителей.
«Когда водитель не понимает, что происходит под капотом, он становится заложником сервисов», – объясняет автомастер Виталий Мельничук.
Снег, дождь, гололед – это не просто другие условия, это другая физика. Авто реагирует иначе, и даже опытные водители иногда теряются. Прежде чем попасть в гололедицу, лучше потренироваться на безопасной площадке. Понимание, как работает ABS или система стабилизации, помогает сохранить контроль, когда секунды решают все.
После аварии главное — не паниковать. Нужно знать, как заполнять европротокол, какие фото делать, кому звонить. В США 96% водителей не понимают условий собственного полиса. В Украине ситуация не лучше. Как сообщает МТСБУ, большинство водителей покупают полис только «для полиции», даже не читая, что он покрывает.
В Украине ежегодно происходит более 20 тысяч аварий из-за превышения скорости и невнимательности, сообщает Патрульная полиция Украины. Часто виноваты не нарушения правил, а отсутствие жизненных навыков, которым не учат в автошколе. И пока программа обучения не изменится, каждый водитель должен самостоятельно доучиться тому, что реально спасает жизнь.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…