Пять привычек, которые тихо убивают вашу коробку передач и опустошают кошелек

Первый грех – переключение с «R» на «D», когда авто еще катится назад. Даже медленное движение создает ударную нагрузку.

«Коробка не рассчитана гасить инерцию всего автомобиля. Каждое такое переключение оставляет след на фрикционах», – объясняет автомеханик Андрей Мельник, который более 20 лет ремонтирует автоматические коробки.

Вторая привычка – движение на нейтралке во время спуска. Когда-то это казалось способом сэкономить топливо, но современные двигатели с системой отсечки подачи топлива в этом не нуждаются. К тому же, возвращение с нейтралки в «Drive» создает резкий удар в трансмиссии.

Еще одна ошибка – парковка на склоне без ручного тормоза. Маленький стальной крючок в коробке, который фиксирует авто в положении «P», не предназначен для удержания массы всего кузова. Именно поэтому рычаг «залипает», когда пытаетесь выехать с подъема.

Четвертая ловушка – резкий старт с холодной коробкой. Масло в трансмиссии густеет на морозе и не смазывает узлы должным образом. Пока жидкость не прогрелась, механики советуют ехать спокойно хотя бы первые пять минут.

И наконец, забытый сервис. Большинство производителей советует менять масло каждые 90–100 тысяч километров, но многие владельцы игнорируют это.

«Когда масло темное или пахнет гарью – поздно. Ремонт будет дороже всей машины», – говорит механик.

Советы от «Твоя МАШИНА»

• Всегда останавливайте автомобиль полностью перед изменением направления движения.
• Не езжайте на нейтральной передаче – это не экономия, а риск.
• На склоне сначала затяните ручник, затем переключитесь на «P».
• В мороз начинайте движение плавно.
• Меняйте масло в коробке каждые 90 тыс. км или чаще, если ездите по городу.