Мороз в минус тридцать не мешает шведам и финнам садиться в авто и сразу трогаться. В этих странах давно отказались от привычки прогревать двигатель на холостом ходу. И не из-за безразличия к технике, а из-за экологических норм и продуманного подхода, пишет Ampercar.
В Финляндии, например, закон ограничивает работу двигателя на месте всего несколькими минутами. Когда температура опускается ниже –15°C, водителям дают немного больше времени, но не более четырех минут. Дальше – штраф. Поэтому вместо того, чтобы ждать, пока мотор сам нагреется, местные жители пользуются электроподогревателями.
«В каждом дворе стоят стойки с розетками. Подключаешь шнур, и через полчаса жидкость в системе уже теплая», – рассказал механик из Турку Матиас Лайне.
Такие нагреватели подключаются к обычной сети 220 В и стоят намного дешевле автономных систем типа Webasto. Они разогревают антифриз до +20°C еще до запуска двигателя. Благодаря этому мотор сразу работает стабильно, а водитель не мучается от холода в салоне.
Украинские автолюбители, наоборот, часто запускают двигатель и ждут несколько минут. По словам автомеханика Алексея Гончара из Киева, это не всегда полезно:
«Холодный холостой ход вредит катализатору и расходует больше топлива. Движение помогает мотору прогреться равномерно».
Советы для водителей
- Избегайте длительного холостого хода — лучше трогаться через 30–60 секунд после старта.
- Если есть возможность, установите электрический подогреватель охлаждающей жидкости.
- Используйте масло, рекомендованное для низких температур.
- Не форсируйте двигатель, пока он не вышел на рабочий режим.
- Если авто стоит на улице, закрывайте решетку радиатора специальной накладкой.
Как обстоит дело в Украине
В украинских городах вопрос экологии только начинает входить в привычку. Закон не запрещает холостой ход, но местные власти могут устанавливать собственные ограничения. Например, во Львове еще несколько лет назад обсуждали штрафы за работу двигателя более 5 минут возле жилых домов.
Обсудить эту тему в Facebook