Фото: Твоя МАШИНА
Многие водители даже не задумываются, что их привычка держать руль одной рукой может стать опасной. Так ездят по опыту или просто из-за удобства. Локоть лежит на подлокотнике, ладонь – сверху на ободе, и кажется, что все под контролем. Но на самом деле такое расслабление иногда играет злую шутку, предупреждает AMPERCAR.
Инструктор с 20-летним стажем Андрей Мельник объясняет:
«В автошколах мы учим держать руки на «три и девять часов». Это вопрос безопасности. Такой хват помогает лучше чувствовать автомобиль и быстрее реагировать на внезапную ситуацию».
Раньше водители ориентировались на схему «десять и два часа», но с развитием систем безопасности, таких как подушки в рулевом колесе, правила изменились. Гонщики тоже пользуются «три и девять» — этот способ дает точный контроль и минимизирует риск потери управления.
Но даже опытные водители, особенно из эпохи механических коробок, часто держат одну руку на руле, другую — на рычаге. Со временем это превращается в привычку, от которой сложно избавиться. Психологи говорят, что такие водители обычно спокойны и уверены в себе. Они отодвигают сиденье немного дальше, чтобы вытянутая рука свободно лежала на руле. Это удобно, особенно в дальних поездках, но не всегда безопасно.
Проблема появляется тогда, когда нужно мгновенно изменить траекторию или объехать препятствие. Одной рукой это сделать почти невозможно. Реакция замедляется, и даже малейший сбой может привести к потере контроля. Особенно рискованно так управлять в дождь, на скользкой дороге или на скорости более 100 км/ч.
Советы водителям
Украинский контекст
По данным патрульной полиции Украины, около 7% ДТП связаны с потерей контроля над автомобилем. Часто причина — неправильное положение рук или расслабленная поза за рулем. Эксперты советуют обновлять навыки даже опытным водителям, проходить короткие курсы безопасного вождения и проверять эргономику своего места.
После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…
Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…
Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…
Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…
Где в Украине измеряют скорость TruCAM, сколько участков под контролем и какие штрафы в 2026…
Дизель в Украине в 2026 году снова поднял голову в статистике, но это не означает…