Штраф до 34 тысяч грн и лишение прав: в Украине хотят по новом наказывать водителей

В Украине могут существенно ужесточить ответственность за слишком шумные автомобили и мотоциклы. Верховная Рада поддержала в первом чтении законопроект, который предусматривает штрафы до 34 тысяч гривен и возможность лишения водительских прав за повторное нарушение. Однако пока это не действующие штрафы: документ еще должны доработать и принять во втором чтении.

Верховная Рада 16 сентября 2026 года приняла за основу законопроект №15358 об ответственности за управление транспортными средствами с превышением допустимого уровня шума. За документ должны проголосовать повторно после его доработки ко второму чтению.

Инициатива предусматривает дополнение Кодекса Украины об административных правонарушениях новой статьей 124³, которая будет касаться управления транспортным средством с превышением установленного законодательством допустимого уровня шума.

Какие штрафы хотят ввести

Размер ответственности будет зависеть от обстоятельств нарушения.

Согласно принятому за основу законопроекту, базовый штраф предлагается установить на уровне 8500 грн.

Если такое нарушение совершено в период действия военного положения, штраф составит 17 000 грн.

За повторное нарушение в течение года предлагаются более серьезные санкции:

• 17 000 грн — за повторное нарушение по первой части статьи;
• 34 000 грн — если повторное нарушение относится к случаю, совершённому в период действия военного положения;
• дополнительно может применяться лишение права управления на срок от 3 до 6 месяцев.

Таким образом, максимальные 34 000 грн предлагается применять именно за повторное нарушение в период действия военного положения.

За какие автомобили могут штрафовать

Законопроект говорит не непосредственно о конкретной марке автомобиля, типе двигателя или определенной конструкции выхлопной системы, а о превышении допустимого уровня шума, установленного законодательством для транспортных средств, находящихся в эксплуатации.

Поэтому формулировка «штраф за громкий выхлоп» является скорее понятным для водителей описанием сути инициативы.

В зоне внимания окажутся автомобили и мотоциклы, уровень шума которых превышает установленные нормы. Это может быть особенно актуально для транспортных средств с измененной выхлопной системой, если такие изменения приводят к превышению допустимого уровня шума.

Единого лимита в децибелах пока нет

Это один из самых важных моментов для водителей.

На сегодняшний день нельзя сказать, что новый закон уже устанавливает конкретную границу, например «выше определенного количества децибел — штраф».

Сам законопроект предусматривает ответственность за превышение допустимого уровня шума, установленного законодательством. При этом конкретные нормы и механизм их применения должны быть четко согласованы с предлагаемыми изменениями. Документ после первого чтения еще подлежит доработке.

Именно поэтому пока преждевременно утверждать, что любой автомобиль со спортивным или просто более громким заводским выхлопом автоматически будет считаться нарушителем.

Почему вопрос громкого транспорта хотят решить именно сейчас

Верховная Рада указывает среди целей законопроекта обеспечение права граждан на тишину, охрану здоровья и безопасную окружающую среду, а также усиление публичной безопасности, в том числе в условиях военного положения.

Для Украины этот вопрос имеет и дополнительную специфику военного времени: громкие звуки двигателей и выхлопных систем в некоторых случаях могут вызывать тревогу у людей из-за сходства с отдельными звуками, связанными с воздушными угрозами.

При этом для применения штрафа самого факта, что автомобиль кажется кому-то слишком громким, недостаточно. Должен существовать определенный допустимый уровень шума и понятная процедура фиксации его превышения.

Как будут измерять шум автомобиля

Именно механизм контроля остается одним из вопросов, которые предстоит проработать.

Для эффективного применения новой нормы необходимо определить не только допустимый уровень шума, но и то:

• каким оборудованием его будут измерять;
• при каких условиях проводится измерение;
• где именно должен находиться измерительный прибор;
• как фиксируется результат;
• какие требования предъявляются к измерительному оборудованию;
• кто имеет право проводить такую проверку.

Без четкой процедуры сама норма может стать источником споров между водителями и правоохранителями.

Поэтому ко второму чтению важно определить не только размер штрафов, но и понятный механизм доказательства нарушения.

Может ли штраф коснуться автомобиля с заводским спортивным выхлопом

Это один из главных вопросов для владельцев спортивных автомобилей.

Сам по себе заводской спортивный выхлоп еще не означает нарушение. Ключевым критерием в законопроекте является превышение установленного допустимого уровня шума.

Если автомобиль соответствует установленным для него требованиям, наличие спортивной выхлопной системы само по себе не должно автоматически означать нарушение.

В то же время ситуация может быть другой, если конструкция автомобиля была изменена таким образом, что фактический уровень шума превышает установленную норму.

Именно поэтому после окончательного принятия закона большое значение будут иметь конкретные технические требования и методика измерения.

Что будет с тюнингом выхлопной системы

Особое внимание новый законопроект потенциально затронет владельцев автомобилей и мотоциклов с модифицированными выхлопными системами.

Изменение конструкции выхлопа может существенно увеличить уровень шума. Однако для привлечения к ответственности необходимо будет установить именно факт превышения допустимого уровня, а не просто наличие тюнинга.

Это важное отличие: сам по себе модифицированный выхлоп и превышение установленного уровня шума — не одно и то же юридическое понятие.

Окончательная формулировка может измениться во время подготовки законопроекта ко второму чтению.

Закон пока не вступил в силу

Несмотря на громкие заголовки о штрафах в 34 тысячи гривен, сейчас такой штраф еще нельзя выписать только на основании нового законопроекта.

16 сентября Верховная Рада приняла документ №15358 только за основу и поручила профильному комитету подготовить его ко второму чтению. В карточке законопроекта сейчас указано, что он находится на этапе подготовки ко второму чтению.

До окончательного принятия документа его положения могут измениться.

Поэтому водителям пока не стоит воспринимать 34 тысячи гривен как уже действующий штраф за громкий выхлоп.

Что это означает для водителей

Если законопроект будет принят в предложенной концепции, владельцам автомобилей и мотоциклов с чрезмерно шумными выхлопными системами придется учитывать новые риски.

При этом окончательная система должна ответить на главный практический вопрос: как именно инспектор сможет доказать, что конкретный автомобиль превышает допустимый уровень шума.

Пока законопроект №15358 прошел только первое чтение. Поэтому окончательные размеры штрафов, порядок фиксации нарушения и технические требования еще могут быть скорректированы.