Когда бензиновый двигатель останавливается в пути, причины следует искать по двум направлениям: системе зажигания или топливной системе. Причем наиболее вероятна вина именно зажигания: электричество с электроникой обычно является самым слабым звеном. Но и бензонасос со своей периферией может принести сюрприз, особенно если машина уже не молода, сообщают в Авто24.
Итак, вы проверили зажигание и убедились, что искра на свечах есть. Значит, причину отказа двигателя нужно искать в горючем. Если мотор не заводится и не работает вообще никак, значит самая вероятная причина – забастовка бензонасоса или проблемы с топливопроводом от бака к двигателю.
Отремонтировать электробензонасос инжекторной машины не так-то просто. Иногда хотя бы потому, что его пластиковый корпус не всегда разборный. Но рассмотрим возможные причины отказа по очереди.
Перегорел предохранитель. Услышать, включается ли моторчик бензонасоса, можно в первые секунды после зажигания – еще до включения стартера. Если легкого гудения нет, значит, прежде всего нужно проверить, не перегорел ли предохранитель. Определяйте, какой именно вам нужен по схеме на крышке блока предохранителей.
Проблемы с проводкой или реле. Проводка может перетереться или огорчить владельца плохим контактом в разъемах. На подержанных машинах может отказать реле, которые собственно включает насос. Найти его можно в блоке предохранителей, но вряд ли у вас будет с собой запасное. Иногда бывает целесообразнее не разбираться в полевых условиях с проблемами проводки, а провести напрямую провода, например от розетки подкуривателя. Пригодится любой изолированный шнур, например, от первого попавшегося бытового электроприбора на 220 В. Главное здесь – разобраться, на какие именно клемме на крышке насоса подавать «плюс» и «минус». Подскажем, что помимо питания помпы здесь обычно есть еще два провода – указателя уровня топлива и лампочки резерва. Минус легко узнать по тому, что он где-то рядом подключается к массе кузова.
Забился сетчатый фильтр в стакане помпы. Его придется прочищать. Имейте в виду, грязь часто незаметна для невооруженного глаза. Сложнее всего здесь – добраться до помпы, которая обычно закреплена вверху топливного бака.
Обсудить эту тему в Facebook