Українським водіям розповіли, як визначити можливості автомобільного акумулятора взимку, пише Автоцентр.
Автомобільні експерти зазначають, що з’ясувати це можливо шляхом вимірювання здатності зберігати величину електрорушійної сили (ЕРС) під навантаженням.
Для цього знадобиться вилка навантаження. Мова йде про спеціальний прилад із точним вольтметром і з потужним опором, який може показати роботу акумулятора за великих величин розрядного струму близько 100-150 А, імітуючи стартер під навантаженням.
Таким чином, під час підключення навантажувальної вилки до клем акумулятора напруга за п’ять секунд вимірювання не має впасти нижче 9,5–10 В. При перевірці секційного акумулятора із зовнішніми перемичками потрібно виміряти напругу на клемах кожної банки. Вона не має бути нижчою 1,55–1,6 В. У випадку, якщо показники укладуться у рамки допуску, акумулятор залишиться працездатним і за мінусових температур. Менші ж значення напруги говорять про те, що функціонал серйозно погіршився і потребує заряджання чи навіть заміни.
Ще можливості АКБ можна оцінити за віком, оскільки незворотні процеси старіння пластин можуть призвести до того, що за 3-4 роки справний акумулятор збереже лише 70-80% ємності, а ще за 5–7 років – і того менше.
“А за мінусових температур (наприклад, при -15 °С) ємність і розрядний (стартерний) струм зношеної АКБ можуть знизитися вдвічі проти номінальних значень, і двигун не можна буде прокрутити стартером”, – пояснюють експерти.
Обсудить эту тему в Facebook