Предотвращение всегда более экономично, чем ремонт, особенно когда речь идет об одной из самых сложных и дорогих систем современного автомобиля – топливной системе. Как водителю следует вести себя, чтобы обеспечить ее бесперебойную работу на более длительный срок?
Водители уже давно привыкли объяснять все проблемы топливной системы низкокачественным бензином или дизтопливом. И удивительно, но в этом аргументе есть судьба правды. Однако существует эффективный способ избежать этих проблем и сохранить форсунки, насосы и фильтры. И к счастью, эти приемы не нуждаются в сложных манипуляциях, пишет “Автоцентр”.
Почему нужно заботиться о топливной системе?
Элементы топливной системы автомобиля стоят очень дорого. Ремонтные работы на большинстве моделей обходятся внушительной суммой денег. Как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, наиболее проблемными являются форсунки и топливный насос. Неисправные форсунки не распыляют топливо должным образом, а старый насос не может обеспечить требуемое давление и объем топлива.
Также фильтры, расположенные у насоса и топливной магистрали, могут создавать проблемы. Однако их замена не является дорогостоящим процессом.
Отмечено, что неправильная работа топливной системы начинает приводить к проблемам даже полного отказа. Среди первых признаков проблем можно выделить плохой запуск холодным утром, чрезмерную шумность, потерю мощности и увеличенный расход топлива.
Один из главных аспектов поддержки работы топливной системы – это регулярное ТО, которое включает замену фильтров и проверку основных параметров впрыска и выхлопных газов. Важно обращаться только к проверенным мастерским с квалифицированными специалистами.
Выбор правильного горючего также имеет большое значение. Независимо от того, что качество топлива в Украине не всегда высокое, рекомендуется заправляться на сетевых автозаправочных комплексах, гарантирующих высокое качество топлива. К примеру, АЗК UPG предлагает качественное топливо на своих комплексах благодаря собственной логистической системе и лаборатории контроля качества. Следует отметить, что качество топлива на таких АЗК может быть связано с более высокой ценой, но это обусловлено затратами на поддержание качества.
В общем, регулярное ТО и выбор качественного топлива помогут сохранить топливную систему автомобиля в хорошем состоянии и предотвратить серьезные проблемы.
Актуальной проблемой в настоящее время качество топлива, и в Украине существует большая вероятность заправиться некачественным топливом. Наличие примесей и загрязнений в бензине, который будет продаваться на некоторых заправках, может привести к засорению фильтров, закоксованию клапанов и распылителям форсунок. Кроме того, наличие влаги в топливе, будь то бензин или дизтопливо, может вызвать коррозию деталей.
На последствия работы на низком качестве дизтоплива можно обратить особое внимание, особенно в современных дизельных двигателях. Высокое давление в системе дизельного топлива (до 2000 бар) приводит к столкновению частиц загрязнений с внутренними поверхностями форсунок, что может приводить к образованию раковин. Это влияет на работу форсунок так серьезно, что не все они могут быть отремонтированы. Загрязнения также способствуют интенсивному износу пар трения в высокодавленном топливном насосе.
Дизельное топливо с высоким содержанием смол и других примесей приводит к быстрому загрязнению сажевого фильтра, что часто приводит к включению режима его очистки. Это, в свою очередь, может привести к перегреву форсунок и даже их оплавлению. Образующиеся в цилиндрах смолы создают сажу и окалину, которые забивают микроскопические отверстия диаметром 0,1-0,2 мм.
Итак, рекомендуется внимательным автомобилистам всегда заправляться на сетевых автозаправочных комплексах, где отсутствует риск встретить некачественное или загрязненное топливо. Даже если не всегда легко найти заправку, украинские сети таких комплексов присутствуют и могут стать надежным выбором.
Использование качественных запасных частей, включая топливные фильтры, имеет большое значение. Даже дешевый фильтр низкого качества может выполнять свои функции, но с определенными ограничениями. Он может быстро загрязняться и терять эффективность, не позволяя горючему пройти легко, или чрезмерно усложнять проход горючего, нагружая насос. Эта проблема касается как бензиновых, так и дизельных двигателей.
Если постоянно заправляться на автозаправках известных сетей невозможно, то водителям рекомендуется регулярно использовать присадки для сохранения топливной системы. Особое внимание следует обратить на препараты с мягким моющим эффектом, которые не позволят загрязнениям оседать на распылителях и клапанах форсунок. Для дизельных систем также полезны присадки, которые очищают сажевый фильтр и повышают цетановое число топлива.
Следует отметить, что такие препараты имеют свою стоимость, и при постоянном использовании, вероятно, более экономично заправляться премиальными видами топлива на автозаправках сети.
Итак, у водителя есть несколько возможных вариантов действий, которые помогут сберечь топливную систему своего автомобиля. Первый вариант – не обращать особого внимания на это, не беспокоиться о будущих последствиях, но потом сталкивается с затратами на ремонт топливной аппаратуры. Второй вариант – углубиться в эту тему, использовать специальные присадки, тщательно рассчитывать количество дополнительных препаратов и действительно отложить потребность в ремонте на десятки тысяч километров. Но также можно объединить первые два варианта: отложить ремонт двигателя, но не заморачиваться особыми мерами. Единственное, что нужно сделать, это заправляться только на проверенных автозаправочных комплексах. Там, где невозможно столкнуться с вредным контрафактным топливом для двигателя и где именно топливо обладает необходимыми свойствами для защиты топливной системы.
Обсудить эту тему в Facebook