Большинство водителей считают, что крышка радиатора служит только для удержания антифриза в системе охлаждения двигателя. Но на самом деле ее роль гораздо важнее.
Крышка радиатора контролирует давление в системе охлаждения. Она оснащена двумя клапанами, отвечающими за регулировку давления. Один из них расследует давление внутри системы и, если оно превышает допустимые пределы, открывается, испуская избыточное давление.
Второй клапан активируется при охлаждении двигателя. При остановке двигателя и понижении температуры антифриза в системе охлаждения снижается и давление. Это может привести к деформации патрубков и повреждению уплотнений. Чтобы предотвратить это, клапан впускает воздух в систему охлаждения в нужный момент. Иногда эти два клапана объединяются в одну конструкцию.
Летом двигатель автомобиля работает в нагруженных условиях, что снижает эффективность охлаждения. Это создает риск перегрева.
Это явление опасно, поскольку может привести к трещине в слабом месте одного из патрубков антифриза или еще хуже – повреждение прокладки головки блока цилиндров. В этом случае антифриз попадает в камеру сгорания, а выхлопные газы – в систему охлаждения. Это приводит к необходимости серьезного ремонта двигателя.
Опытные водители сменяют крышку радиатора на лето, чтобы избежать такого сценария. Эта манипуляция помогает избежать критических значений давления в системе охлаждения двигателя и предотвращает ситуации, которые могут привести к капитальному ремонту силового агрегата.
Обсудить эту тему в Facebook