Одна из самых частых ошибок водителей за рулем — то, как они набирают скорость. Чаще всего водители допускают ее по незнанию, невнимательности или просто по лени. И речь пойдет о машинах на “механике”, автомат в таких случаях все делает за вас.
Часто водители начинают ускоряться (например, для обгона на трассе), нажимая педаль в пол, но не переключаясь на пониженную передачу. Это не просто непрактично с точки зрения эффективности, но может привести к повреждению двигателя.
В автошколах хорошие инструкторы на уроках управления просят будущих водителей перейти на более низкую передачу перед обгоном. Почему? Потому что более низкая передача означает более высокую мощность и крутой момент, что приводит к лучшему ускорению и более динамичным маневрам.
Конечно, современные двигатели с турбонаддувом способны генерировать большую мощность и на более низких оборотах. Поэтому при хорошей видимости и пустынных дорогах водители часто решают не переключаться на пониженную передачу, а просто выжимают педаль акселератора до упора. К сожалению, так они убивают двигатель внутреннего сгорания (ДВС).
Но это еще не конец проблем. Японская компания Toyota обнаружила, что в такой ситуации может произойти преждевременное воспаление. Что это значит? Это ситуация, когда топливная смесь воспламеняется, а поршень все еще пытается ее сжать. Как это возможно?
В такой ситуации горючие частицы смазки и топлива накапливаются в камере сгорания и не удаляются с выхлопными газами. Они висят в камере сгорания и при дальнейшем сжатии воспламеняют смесь до того, как зажжется свеча.
Исследования подтвердили, что чем выше частота вращения двигателя, тем ниже вероятность преждевременного воспаления. Поэтому во время разгона стоит снизить передачу.
Обсудить эту тему в Facebook