Существует распространённое мнение, что большой разницы в моторных маслах для автомобилей не существует. На деле же оказывается, что одни виды лубриканта отлично подходят для отдельных двигателей, но другим они могут быть совершенно противопоказаны.
Если говорить об атмосферных и турбированных двигателях, то стоит отметить, что первые гораздо надёжнее, благодаря более простой конструкции. С ними и проблем в обслуживании возникает гораздо меньше в этой связи. Для “атмосферников” вполне хорошо подходит использование минерального или полусинтетического моторного масла, поскольку нагрузка на них, как правило, умеренная.
Что же касается двигателей с наддувом, то из-за повышенных нагрузок им требуется более выносливая синтетика. Стоит помнить, что турбина после агрессивной езды может разогреваться до 700-800 градусов. При такой температуре минеральное масло начинает быстро разлагаться, образовывая углеродные отложения в зазорах, что в итоге может привести к заклиниванию турбины. При этом в условиях бездорожья частой буксировки (например, прицепа) или регулярных коротких поездок не поможет и синтетическое масло, в связи с чем замену лубриканта следует выполнять с увеличенным интервалом.
Компания Audi официально представила шестое поколение премиального универсала Audi A6 Avant. Новинка стала еще более…
Зима — это настоящее испытание для автомобиля. Мороз, соль на дорогах, резкие перепады температуры и…
Дизельные автомобили давно завоевали доверие водителей благодаря экономичности, долговечности и высокому крутящему моменту. Несмотря на…
Компания Skoda официально запустила производство обновленного электрического кроссовера Enyaq 2025 и его купеобразной версии Enyaq…
Новый Renault Austral станет выразительнее внешне и получит более экономичные двигатели. Все модификации кроссовера будут…
Многие водители уверены, что штрафы выписывают только за превышение скорости, проезд на красный свет или…