На первый взгляд – блестящие, свежие, как из каталога. Но на самом деле дешевые неоригинальные диски – это ловушка. Не визуальная, а техническая. Иногда – даже смертельно опасная. Профильное издание SlashGear предостерегает водителей от покупки таких деталей для своего автомобиля. Мы спросили мнение отечественных экспертов по этому поводу.
Автослесарь Алексей из Киева вспоминает случай с клиентом, который купил комплект реплик на рынке:
«На третий день одно колесо просто развалилось на скорости 90 км/ч. Только чудом не произошло ДТП. Диск треснул от удара о ямку – нормальный оригинал так не ведет себя».
Проблема не только в некачественном металле. Дело в методе производства. Бюджетные производители экономят буквально на всем – от сырья до обработки. Часто они применяют гравитационное литье. Это когда металл льется в форму без давления, под действием собственного веса. В результате внутри остаются пустоты, микротрещины, шлак. И колесо уже из салона – слабое.
Вадим, инженер из Харькова объясняет:
«Чтобы компенсировать эти недостатки, приходится добавлять лишний металл. Диск становится тяжелее, хуже держит удар, хуже балансируется. Плюс, такое изделие никто не тестирует – нагрузка не рассчитана».
Для сравнения: заводские диски проходят жесткие проверки – удары, вибрации, перепады температур. Даже бюджетные бренды вкладываются в контроль качества. А вот с ноунеймами на рынке все намного хуже. Их изделия могут выглядеть похожими, но держат дорогу совсем по-другому.
Если хочется чего-то стильного – лучше выбрать продукцию проверенных марок: BBS, OZ Racing, Sparco. Их используют и в автоспорте, и в производстве серийных авто. А китайским подделкам – место в музее ошибочных решений.
Недавно патрульный предупредил водителей о штрафе за слишком большие колеса. Попытка сделать свой автомобиль более эффектным может дорого обойтись владельцу. И проблема здесь даже не в штрафе.
Обсудить эту тему в Facebook