Антифриз в моторе – не мелочь, а жидкость, от которой зависит жизнь двигателя. Она держит температуру в пределах нормы и спасает от перегрева. Но когда владелец авто решает «просто долить немного» и делает это неправильно, последствия могут обернуться ремонтом на десятки тысяч гривен.
«Самая распространенная глупость – откручивать крышку расширительного бачка сразу после остановки», – объясняет изданию «Твоя МАШИНА» механик Сергей из мастерской в Харькове.
По его словам, жидкость в системе в этот момент может быть под сильным давлением. Стоит только открыть крышку – и кипящий антифриз брызнет в лицо. Он советует подождать хотя бы 10–15 минут, чтобы остыли патрубки и снизилось давление.
Есть и другие подводные камни. Владельцы иногда уверены, что цвет антифриза – главный ориентир. Это ошибочное представление.
«Красный, зеленый или синий – дело маркетинга. Действительно важно маркировка производителя и состав жидкости. Смешивать разные типы категорически нельзя», – отмечает инженер Александр, который более 15 лет работает со смазочными материалами на киевском автосервисе.
Еще одна ошибка – наливать антифриз «под завязку». При нагревании он расширяется, поэтому в системе возникает излишнее давление. Это риск для патрубков, радиатора и даже прокладки головки блока. Излишек может вылиться наружу, а в худшем случае вызвать пробоину.
Специалисты советуют следить за уровнем по меткам на бачке, не смешивать разные жидкости и проводить замену раз в два-три года. Если же антифриз имеет мутный вид или потерял свойства, откладывать поездку на сервис нельзя.
Одно неправильное движение под капотом способно сократить ресурс двигателя. Поэтому экономия нескольких минут может вылиться в новую прокладку или даже капремонт.
Обсудить эту тему в Facebook