Правило 3/4: какую ошибку при использовании домкрата совершают почти все украинские водители

Это правило означает, что грузоподъемность домкрата должна составлять не менее 75 % от полной массы автомобиля (GVWR). Это не та цифра, которую вы видите в техпаспорте возле «масса без нагрузки». Полная масса учитывает топливо, жидкости, багаж и пассажиров. Например, если GVWR составляет 2100 кг, ваш домкрат должен поднимать не менее 1575 кг.

Многие владельцы думают, что поднимают только половину автомобиля. Но на самом деле передняя часть обычно тяжелее, потому что там двигатель и коробка. Если домкрат слабый, давление на гидравлическую систему превышает предел, и тогда начинаются проблемы.

Например: гибридный Toyota Corolla Cross 2026 года имеет полную массу около 2086 кг. Когда поднимаете переднюю ось, нагрузка на домкрат достигает 1250 кг. Если использовать модель с запасом в 1500 кг, вы работаете безопасно. Но легкий инструмент на пределе своих возможностей может просто «поплыть» под давлением.

Опытные автомеханики советуют не ограничиваться минимумом и брать модель с запасом – хотя бы 2 т. Больший домкрат поднимает плавнее, имеет более длинный ход поршня и меньше изнашивается. Но не стоит забывать: он служит только для подъема. После этого машину нужно ставить на подставки с проверенным сертификатом прочности.

Еще одна деталь – профиль домкрата. Даже мощный инструмент бесполезен, если не проходит под авто. Современные кроссоверы имеют меньший клиренс, а спорткары – еще ниже. В таких случаях нужен низкопрофильный домкрат с высотой подхвата 8–10 см и подъемом до 40–50 см.

Не стоит «дожимать» домкрат, чтобы получить еще пару сантиметров – это прямой путь к повреждению штока. Так же внимательно нужно читать маркировку подставок. Большинство бытовых комплектов на 3 т рассчитаны не на одну, а на две опоры сразу. Если поставить только одну, запас прочности исчезает.

Такое простое правило спасает руки, спину и жизнь. И оно стоит больше, чем экономия в несколько сотен гривен.