На сегодняшний день практически все автомобильные компании предлагают различные системы контроля скорости, торможение и удержания полосы движения, но шведские исследователи обнаружили, что полностью рассчитывать на них довольно опасная затея . Известный шведский институт исследований дорожного движения (VTI) провел интересный эксперимент, который продемонстрировал , что машины в современном мире дают возможность водителю расслабиться при управлении автомобилем. Причиной этого являются современные электронные помощники. Сегодня практически все автомобили укомплектовываются различными системами, которые могут автоматически его останавливать, разгонять или удерживать полосу движения. Такие помощники призваны помочь водителю в дороге, сделают езду комфортней , а главное безопасной. Но шведы обнаружили, что не все так просто, как кажется. Они организовали небольшой “пробег” между городами Линчепинг и Грен, в котором приняли участие 80 автомобилистов, а сами заезды проводились как в ночное так и дневное время. При поездках ученые следили за состоянием каждого участника эксперимента. Для этого они измеряли частоту сердечных сокращений, размер зрачков, частоту моргания и тому подобное. Также за каждым автомобилистом был закреплен помощник, который в случае экстренной ситуации должен был взять контроль автомобиля в свои руки. В результате оказалось, что в течение дня системы помощи не сказались на усталости водителя, в отличии от ночной езды, при которой он значительно потеряли бдительность. Этот эксперимент показал нам , что водитель должен всегда оставаться максимально сконцентрированным, даже при наличии самых передовых электронных помощников. В связи с этим шведы отмечают, что наряду с такими ассистентами автомобиль обязательно должен комплектоваться системой контроля усталости водителя.
Обсудить эту тему в Facebook
Источник
sud.ua