Китай поставил мировой автопром на «паузу» лишь одним своим решением

4 апреля этого года Китай перекрыл экспорт редкоземельных металлов. Это не предупреждение – это уже произошло. На кону – не только электромобили, но и обычные бензиновые модели, пишет SlashGear. Уже через несколько дней Ford остановил производство Explorer. В Европе также погасли конвейеры.

Дело в том, что Китай контролирует не просто 69% добычи – он имеет монополию на очистку и переработку этих редких металлов. Их 17 – от неодима до лантана – и они есть почти в каждом автомобиле: в магнитах, моторах, свечах, батареях. Без них – ни электростеклоподъемников, ни руля с усилителем, ни мощных электродвигателей.

Автопроизводители работают в формате «just-in-time», поэтому даже короткая остановка приводит к серьезным сбоям. Хотя ограничения и сняли в июне, риск повторного эмбарго никуда не исчез.

«Китай идет на то, на что другие не соглашаются – экологическую катастрофу. Их система очистки редкоземельных элементов – токсична и дешевая. И работает», – объясняет автоинженер Сергей, который более 15 лет работал в Японии.

На Западе пытаются создать собственную систему переработки. Но это – годы, миллиарды и горы отходов. Тем временем Китай держит руку на горле автопромышленности.