Фото: Твоя МАШИНА
4 апреля этого года Китай перекрыл экспорт редкоземельных металлов. Это не предупреждение – это уже произошло. На кону – не только электромобили, но и обычные бензиновые модели, пишет SlashGear. Уже через несколько дней Ford остановил производство Explorer. В Европе также погасли конвейеры.
Дело в том, что Китай контролирует не просто 69% добычи – он имеет монополию на очистку и переработку этих редких металлов. Их 17 – от неодима до лантана – и они есть почти в каждом автомобиле: в магнитах, моторах, свечах, батареях. Без них – ни электростеклоподъемников, ни руля с усилителем, ни мощных электродвигателей.
Автопроизводители работают в формате «just-in-time», поэтому даже короткая остановка приводит к серьезным сбоям. Хотя ограничения и сняли в июне, риск повторного эмбарго никуда не исчез.
«Китай идет на то, на что другие не соглашаются – экологическую катастрофу. Их система очистки редкоземельных элементов – токсична и дешевая. И работает», – объясняет автоинженер Сергей, который более 15 лет работал в Японии.
На Западе пытаются создать собственную систему переработки. Но это – годы, миллиарды и горы отходов. Тем временем Китай держит руку на горле автопромышленности.
Нередко украинские водители замечают, что автомобиль начал внезапно много «поедать» топливо. При этом никаких оснований…
Ситуации на дороге бывают разные, в том числе связанные с необходимостью остановиться там, где это…
Во время зимних холодов водители обычно стараются как можно быстрее включить обогрев салона, чтобы сразу…
На первый взгляд вибрация рулевого колеса может показаться мелочью, однако обычно такой сигнал предупреждает о…
Считается, что дизельные автомобили являются эталоном долговечности. Машины на дизельной тяге имеют больше шансов преодолеть…
Существует стереотип, что водительские права в Украине действуют пожизненно, однако это не соответствует действительности. По…