При создании современных автопроизводители стараются их делать максимально автономными. Несмотря на то, что с одной стороны такие опции должны облегчить жизнь водителю, на самом деле они делают управление наоборот менее безопасным. Все дело в том, что большинство водителей, используя технологии помощи при управлении, полагается на них слишком сильно.
К необычным выводам пришли в Страховом институте безопасности дорожного движения (IIHS).
Чем чаще водители используют разнообразные опции помощи при управлении автомобилем, тем больше они верят в то, что их автомобили практически полностью автономны. Это приводит к тому, что водители чаще пишут, едят, отвечают на текстовые сообщения и другими способами отвлекаются от дороги.
В ходе исследования Страхового института было опрошено около 600 водителей, которые использовали три разных вида частичной автоматизации. Так, 53% пользователей Super Cruise, 42% пользователей автопилота и 12% пользователей ProPILOT Assist признались, что используют свои транспортные средства таким образом, если они полностью автономны.
Отметим, что когда речь идет о частичной автоматизации, то подразумевают, как правило, две системы – круиз-контроль и систему содержания в полосе. В то же время в Страховом институте отмечают, что ни одна из этих систем не может хоть сколько-нибудь заменить водителя за рулем.
“Ни одна из существующих систем не предназначена для замены водителя-человека или обеспечения безопасности движения во время выполнения других действий, отталкивающих его внимание от дороги. Испытания на треке и реальные аварии дают убедительные доказательства, что современные системы частичной автоматизации трудно распознают и реагируют на большинство распространенных” дорожных ситуаций и характеристики дороги.
Обсудить эту тему в Facebook