Фото: Твоя МАШИНА
Автомобили с автоматическими коробками передач появились на украинском рынке довольно давно, однако до сих пор многие отечественные водители предпочитают традиционную «механику». Твоя МАШИНА пообщалась с опытными автомобилистами и профильными специалистами, чтобы понять, в чем секрет их преданности МКПП. Почти все они признали преимущества «автомата», но отметили, что у «механики» есть свой ряд «козырей».
При использовании МКПП водитель самостоятельно выбирает момент переключения передачи, что позволяет оптимизировать обороты, сократив расход топлива до 1-1,5 литра на 100 км.
Как объяснил автомеханик столичного сервиса Роман Пелех:
«Если двигатель одинаковый, а трансмиссия разная, то преимущество в экономии всегда будет у механики. Больше всего это ощущается в городских условиях, где автомат просто теряется».
Поскольку водитель сам выбирает момент переключения передач, у него есть возможность держать двигатель в оптимальном диапазоне мощности. При обгонах на трассе это может иметь решающее значение.
Механика не так сильно нагружает аккумулятор, как это делает автомат. Больше всего это заметно зимой, когда АКБ страдает больше.
Буксировка машины с АКПП может закончиться поломкой трансмиссии. Также их не рекомендуют заводить «с толкача». У механики таких прихотей нет.
На содержание и ремонт МКПП требуется гораздо меньше средств и усилий, чем для АКПП. Последняя требует сложной электроники и системы охлаждения для своей работы.
Возможно, пользоваться механикой не так удобно, как автоматом, но в вопросах надежности и дешевизны МКПП явно выигрывает. Эти факторы позволяют традиционной коробке до сих пор иметь огромное количество поклонников в Украине.
Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…