Останні зміни в українській правовій системі розкрили вимоги до пристроїв автоматичної фіксації швидкості. За рішенням суду встановлено, що використання пристроїв “Каскад” для фіксації швидкості є незаконним, якщо водій не був належним чином поінформований про таку фіксацію, як це вимагає закон.
Це підкреслює важливість дотримання правил стосовно розміщення спеціальних дорожніх знаків перед камерами вимірювання швидкості. Якщо ці вимоги не дотримуються, штрафи за перевищення швидкості можуть бути визнані недійсними.
Згідно з українським законодавством, поліція має право використовувати автоматичні засоби фото- і відеофіксації для контролю швидкості. Однак, згідно з частиною 2 відповідної статті, інформація про наявність цих пристроїв повинна бути чітко вказана. Це положення гарантує, що водії будуть належним чином поінформовані про можливу фіксацію їхньої швидкості за допомогою цих технічних засобів.
Для виконання цієї вимоги Правила дорожнього руху України передбачають спеціальний дорожній знак 5.76 “Автоматична відеофіксація порушень правил дорожнього руху”. Цей знак має назву “Автоматична відеофіксація порушень правил дорожнього руху” і призначений для повідомлення водіїв про можливість автоматичної фіксації швидкості за допомогою спеціального обладнання.
Існує випадок, коли водій був звинувачений у перевищенні швидкості на 23 км/год в зоні, де дозволена швидкість становить 50 км/год. Однак суд визнав автоматичну відеофіксацію порушення незаконною через відсутність належного повідомлення водія. Ключовим моментом у справі було відсутність доказів встановлення необхідного дорожнього знаку.
За думкою юристів, відсутність дорожнього знаку робить будь-які штрафи за перевищення швидкості незаконними. Суд першої інстанції визнав автоматичну фіксацію швидкості незаконною, а постанову, засновану на такій фіксації, недійсною, підкресливши важливість дотримання вимог щодо встановлення дорожнього знаку.
Дизель в Україні у 2026 році знову «підняв голову» в статистиці, але це не означає…
Після зими мотор і підкапотний простір отримують удар від перепадів температур, вологи та солі. Ось…
Страховий випадок найчастіше починається з ДТП, а не з поломки. Пояснюємо, чому у 2026 році…
У Києві змінили умови часткової компенсації вартості авто для Захисників і Захисниць з інвалідністю I–II…
Керівник BMW M Франк ван Міль пояснив, чому механічна КПП стає дедалі менш життєздатною: обмеження…
Лютий–березень — сезон ям після морозів. Пояснюємо, які вузли підвіски та коліс перевірити першими, які…