Восьме покоління Volkswagen Golf дебютує в жовтні цього року, а продажі в Європі повинні розпочатися до кінця 2019 року.
Компанія Volkswagen готує для європейської версії Golf MK8 нове покоління двигунів з більш чистим запалюванням від стиснення, які могли б повернути моделям колишню славу.
Повідомляється, що спеціалісти концерну розробили інтелектуальну технологію SCR (селективне каталітичне відновлення), яка значно знижує оксиди азоту (NOx) в вихлопних газах.
Зокрема, нове покоління 2,0-літрового дизельного двигуна TDI Evo виділяє до 80% менше NOx в порівнянні з його попередником. Агрегат вже доступний для оновленої європейської версії Passat і, ймовірно, стане одним з основних з точки зору продажів двигунів нового Golf.
Нова технологія SCR Volkswagen досить проста. Автовиробник називає це «подвійний дозуванням» і, по суті, він використовує два інжектора AdBlue в системі SCR. Один інжектор знаходиться дуже близько до двигуна, а за ним розміщений ще один інжектор AdBlue відразу після двигуна, який є частиною другого каталітичного нейтралізатора SCR, розташованого в нижній частині автомобіля. Температура вихлопних газів там значно нижча, що розширює «вікно» для подальшої обробки вихлопних газів.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…