Керівник французької марки Peugeot Жан-Філіп Імпарато розповів про причини скорочення лінійки купе і кабріолетів. Уся справа в тому, що для розробки дводверних моделей необхідні вагомі інвестиції, а на сьогоднішній день компанії вважають за краще вкладатися в електрифікацію, безпілотні технології та високошвидкісний зв’язок 5G.
У своєму інтерв’ю британському журналу Autocar топ-менеджер підкреслив, що з симпатією ставиться до машин з кузовами купе і кабріолет, але обмеженість фінансування змушує його і керівників інших автомобільних концернів чимось жертвувати, щоб залишатися конкурентоспроможними.
Справа в тому, що розробка автомобілів в кузові купе або кабріолет вимагає великих грошових і ресурсних витрат, при цьому виробничі тиражі «нішевих» моделей зовсім невеликі, тому інвестиції в них економічно невиправдані. Такий стан змушує відмовлятися від непрактичних кузовів навіть великі автоконцерни, зокрема Volkswagen і Mercedes-Benz – у відставку відправлений Beetle, не отримає наступника S-Class в кузові Coupe.
З 1 жовтня водії традиційно згадують про необхідність вмикати світло за межами населених пунктів. Однак…
Поліція не може зупиняти автомобіль без передбаченої законом підстави. У судовій практиці вже є справи,…
Плануєте їхати за кордон на автомобілі, який зареєстрований на іншу людину? Перед поїздкою варто подбати…
Ями, тріщини, колії та ділянки дороги, де асфальт закінчується зовсім несподівано, для українського водія давно…
CLIF DESIGNS — це бренд, що впевнено утримує позицію лідера у сфері захисних поліуретанових плівок…
В Україні можуть суттєво посилити відповідальність за надто гучні автомобілі та мотоцикли. Верховна Рада підтримала…