Керівник французької марки Peugeot Жан-Філіп Імпарато розповів про причини скорочення лінійки купе і кабріолетів. Уся справа в тому, що для розробки дводверних моделей необхідні вагомі інвестиції, а на сьогоднішній день компанії вважають за краще вкладатися в електрифікацію, безпілотні технології та високошвидкісний зв’язок 5G.
У своєму інтерв’ю британському журналу Autocar топ-менеджер підкреслив, що з симпатією ставиться до машин з кузовами купе і кабріолет, але обмеженість фінансування змушує його і керівників інших автомобільних концернів чимось жертвувати, щоб залишатися конкурентоспроможними.
Справа в тому, що розробка автомобілів в кузові купе або кабріолет вимагає великих грошових і ресурсних витрат, при цьому виробничі тиражі «нішевих» моделей зовсім невеликі, тому інвестиції в них економічно невиправдані. Такий стан змушує відмовлятися від непрактичних кузовів навіть великі автоконцерни, зокрема Volkswagen і Mercedes-Benz – у відставку відправлений Beetle, не отримає наступника S-Class в кузові Coupe.
Кросовери залишаються беззаперечними фаворитами українців не лише серед нових автомобілів, а й на ринку імпорту…
Купуючи автомобіль, багато водіїв звертають увагу лише на його ціну. Проте вже через кілька місяців…
Кросовери продовжують зміцнювати свої позиції на українському автомобільному ринку. За підсумками першого півріччя 2026 року…
Купівля автомобіля через інтернет давно стала звичною для українців. Однак разом зі зростанням популярності онлайн-майданчиків…
Купуючи автомобіль, більшість водіїв звертає увагу не лише на витрату пального чи комфорт, а й…
«Я лише на секунду подивився на телефон» — саме так часто пояснюють свої дії водії…