Заміна колісних дисків може прикрасити зовнішній вигляд автомобіля та змінити динамічні характеристики. Однак не варто встановлювати диски більшого розміру, ніж рекомендує автовиробник, повідомляє «Твоя МАШИНА».
При розробці автомобіля підвіску випробовують із певним розміром колісних дисків та шин, що дозволяє досягти оптимальних експлуатаційних якостей. Тобто якщо машина оснащена 15-дюймовими колісними дисками, але опціонально пропонуються 17-дюймові диски, установка останніх не нашкодить автомобілю. Виробник сам показує рекомендовані розміри шин дисків, на які можна орієнтуватися.
Масивні колісні диски більше важать, що веде до збільшення безпружинної маси. Це може негативно вплинути на роботу підвіски. Також при встановленні збільшених дисків доведеться ставити низькопрофільні шини, що зменшить комфорт їзди.
При поганому впливі на автомобіль такий тюнінг коштує досить дорого. Легкосплавні чи ковані диски коштують у кілька разів більше штатних дисків. Низькопрофільні шини теж коштують дорожче за моделі, що рекомендуються автовиробником.
Також великі колеса можуть зашкодити точності показань спідометра. Справа в тому, що автовиробники налаштовують спідометри на легке завищення показань, тому після збільшення розміру коліс показники стануть менш точними.
До речі, позаштатні колеса заборонені законом. Може, на дорозі увагу інспекторів вони не привернуть, але пройти техогляд точно не вдасться.
У Головному сервісному центрі МВС нагадали, що після купівлі автомобіля власник має лише 10 днів…
Автомобілі BMW давно заслужили репутацію машин, що поєднують динаміку, комфорт і сучасні технології. Проте навіть…
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…