Кросовер Renault Duster дуже часто комплектується двигуном К9К. Цей агрегат також можна побачити під капотом брендів Nissan, Dacia та Suzuki. Але, як виявилося, цей двигун не позбавлений недоліків.
Однією із проблем є те, що на К9К швидко зношуються шатунні вкладиші. На думку експертів, це пов’язано з рекомендованим виробником інтервалом заміни моторного мастила, який становить 30000 кілометрів замість необхідних 5000 км.
На пробігу 120 тисяч кілометрів потрібно провести заміну всіх свічок. Також вимагає заміни двомасовий маховик і особливу увагу слід приділяти компресору, у якого можуть зноситися підшипники через нестачу змазки або поганого мастила.
Слабким місцем є приводом клапанів через відсутність гідрокомпенсаторів, тому регулювати зазори потрібно кожні 100 тис. км. Уваги вимагає і фільтр сажі, який може швидко забиватися, якщо автомобіль переважно їздить в місті.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…