У США вирішили поставити експеримент із двома електромобілями Tesla-Model Y та Model X, який полягав у перевірці тривалості обігріву салону електрокара у сильний мороз.
На початку експерименту температура повітря була -9,5 градусів за Цельсієм, а потім впала до -11 градусів за дві години. Для експерименту система кондиціювання обох електромобілів була встановлена на підтримання температури 21 градус тепла.
Після 12 години на морозі, акумулятор кросовера Model Y розрядився з 91% до 58%, використовуючи 26,5 кВт-год енергії для обігріву салону. Акумулятор Model X за той же час розрядився з 90 до 47% і споживав 43 кВт-год. Передбачається, що повного заряду акумулятора Model Y має вистачити на 36 годин обігріву салону за таких температур, а Model X – на 28.
Далі автор продовжив експеримент ще на шість годин, знизивши температуру в салонах обох машин до 16 градусів за Цельсієм. Після цього Model Y розрядився з 58% до 48% з використанням 8 кВт-год енергії, що в перерахунку дає до 60 годин обігріву при морозі.
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…
В Україні тема екологічного транспорту перестала бути футуристичною, адже електромобілі дедалі частіше з’являються не лише…
Всі знають, що будь-який автомобільний двигун має свій ресурс. Але багато залежить саме від експлуатації…
Чеський автовиробник Skoda готується до значного перелому в 2026 році у світі електромобілів. Як пише…