У США вирішили поставити експеримент із двома електромобілями Tesla-Model Y та Model X, який полягав у перевірці тривалості обігріву салону електрокара у сильний мороз.
На початку експерименту температура повітря була -9,5 градусів за Цельсієм, а потім впала до -11 градусів за дві години. Для експерименту система кондиціювання обох електромобілів була встановлена на підтримання температури 21 градус тепла.
Після 12 години на морозі, акумулятор кросовера Model Y розрядився з 91% до 58%, використовуючи 26,5 кВт-год енергії для обігріву салону. Акумулятор Model X за той же час розрядився з 90 до 47% і споживав 43 кВт-год. Передбачається, що повного заряду акумулятора Model Y має вистачити на 36 годин обігріву салону за таких температур, а Model X – на 28.
Далі автор продовжив експеримент ще на шість годин, знизивши температуру в салонах обох машин до 16 градусів за Цельсієм. Після цього Model Y розрядився з 58% до 48% з використанням 8 кВт-год енергії, що в перерахунку дає до 60 годин обігріву при морозі.
Сучасний ринок автомобілів пропонує різноманітні компактні кросовери, які поєднують у собі елементи стилю позашляховика та…
Догляд за автомобілем є обов'язковим елементом його експлуатації, якщо ви хочете, щоб транспортний засіб служив…
Останніми днями в Україні встановилася дощова погода. У цей період автомобілісти можуть зазнавати труднощів із…
Вибір правильного автомобіля з повним приводом може бути ключовим рішенням для тих, хто шукає надійний…
Водіям автомобілів пропонується простий і ефективний спосіб знизити витрату пального своїх автомобілів всього за кілька…
У світі автомобілів відбуваються постійні зміни, і однією з них стає дедалі поширеніше застосування електронних…