Страховий інститут дорожньої безпеки США заявив, що на даний момент жоден автопілот не відповідає вимогам безпеки
“Системи часткової автоматизації можуть зробити тривалі поїздки менш обтяжливими, але немає жодних гарантій того, що вони підвищують безпеку водіння. Насправді все може бути навіть навпаки, якщо системи не забезпечують стовідсоткову безвідмовність”, – зазначив президент IIHS Девід Харкі.
Серед заходів щодо покращення безпеки в IIHS пропонують виробникам додати такі функції:
постійний моніторинг погляду водія;
постійний моніторинг положення рук на кермі;
збільшення кількості попереджувальних сигналів у автомобілі;
підтвердження маневру під час зміни смуги руху;
автоматичне уповільнення автомобіля при несправності автопілота;
унеможливлювання ввімкнення автопілота без пристебнутих ременів безпеки.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…