Спочатку монстр-траки створювали для демонстраційного подолання бездоріжжя. Тому, крім великих коліс, принципових переробок не було. Першим бігфутом у світі був пікап Ford F250 із заміненим компресорним двигуном та ліфтованою ходовою.
На перших автомобілях конструкція шасі була стандартною. У багатьох випадках шоу-біґфути мають керовані як передні, так і задні колеса для кращої маневреності на тісних шоу-майданчиках.
Якщо на Bigfoot 1 був “скромний”, хоч і не рідний, V8 об’ємом 7,5 л, то на його нащадках стали нормою не тільки мотори з компресором потужністю понад 1000 коней, а й 9-літрові турбо-вісімки з віддачею до 1500 л.с.
Шини для монстр-траків використовують або від сільгосптехніки, або армійських спецмашин. Диски власні, особливої міцності. Більшість машин мають високий профіль шин для додаткового пом’якшення ударів при приземленні та дотику зі штучними перешкодами.
Варто відзначити, що в останні роки конструкція монстр-траків для шоу не зазнавала революційних змін, але розвиток відбувається у вдосконаленні, так би мовити, майстерності пілотів.
Кросовери залишаються беззаперечними фаворитами українців не лише серед нових автомобілів, а й на ринку імпорту…
Купуючи автомобіль, багато водіїв звертають увагу лише на його ціну. Проте вже через кілька місяців…
Кросовери продовжують зміцнювати свої позиції на українському автомобільному ринку. За підсумками першого півріччя 2026 року…
Купівля автомобіля через інтернет давно стала звичною для українців. Однак разом зі зростанням популярності онлайн-майданчиків…
Купуючи автомобіль, більшість водіїв звертає увагу не лише на витрату пального чи комфорт, а й…
«Я лише на секунду подивився на телефон» — саме так часто пояснюють свої дії водії…